Suure LED-kera rahvusvaheline transportimine erineb oluliselt tavalise tasase LED-ekraani transportimisest. Kerakujulisel ekraanil on kõverad moodulid, kohandatud metallkonstruktsioon, toiteplokid, juhtseadmed, kaablid ja palju muud osi. Kui läbimõõt ulatub mitme meetrini, ei ole täieliku kera ühekordne transport tavaliselt praktiline.
Sellepärast on suur LED-kuulalisekraan tavaliselt projekteeritud nii, et seda saab jagada väiksemateks osadeks. Need osad testitakse, märgistatakse, kaitstakse ja pakkuvad eraldi enne rahvusvahelist transportimist.
Hea pakkimine ei piirdu ainult kahju ennetamisega. See võib ka vähendada transportimise mahutavust ja lihtsustada paigaldust, kui ekraan jõuab projektikohta.
Väike LED-pall võib mõnikord olla transporditav täielikuna. 3 m, 5 m, 8 m või suurema läbimõõduga kera on aga teistsugune olukord.
Täielik struktuur võtab liiga palju ruumi ja seda on raske liigutada tehases, konteineris, ladus ja paigalduskohas. Tähtsam on see, et täielikult kokkupandud sfääri transportimine suurendab kõvera LED-pinnale kahjustuste tekkimise ohtu.
Suur keraadseid LED-ekraane seetõttu on need tavaliselt disainitud modulaarse struktuuriga.
Disainist sõltuvalt saab sfääri jagada mitmeks peamiseks osaks. Seejärel saab LED-moodulid, sisemise raami, juhtseadmed, kaablid ja varuosad kaitsta nende eraldi nõuete kohaselt.
See võimaldab ka paremini kasutada konteineri ruumi ja lihtsustab käsitsemist.
Pakkimine ei tohiks alata kohe pärast tootmist.
LED-sfäär tuleb esmalt kokku panna ja testida tehases. See võimaldab inseneridel tuvastada probleeme enne seda, kui ekraan saadetakse tuhandeid kilomeetreid kaugemale.
Tüüpilised kontrollid hõlmavad:
Ekraan peaks töötama ka teatud aeg enne lõplikku pakkimist.
See samm on eriti oluline kohandatud suure sfääri puhul. Väikese probleemi parandamine tehases on palju lihtsam kui pärast seda, kui ekraan jõuab teise riiki.
Pärast testimist saavad insenerid alustada sfääri lahtivõtmisega.
Täpne meetod sõltub läbimõõdust ja konstruktsioonist. Komponentide juhuslik eemaldamine asemel jagatakse sfääri originaalsete insenerijoonistuste järgi.
Lihtsustatud struktuur võib olla selline:
Täielik sfäär → Kõverad sektsioonid → LED-moodulid → Sisemine raam → Lisavarustus
Suured metalliosad tuleks võimaluse korral eraldada tundlikkatest elektroonikakomponentidest.
See takistab raskete raamide rõhutamist LED-moodulitele transpordi ajal.
See võimaldab tootjatel valida erinevate komponentide jaoks erinevaid pakkimismeetodeid.
See on üks tähtsamaid samme suure LED-kera rahvusvahelise saatmise korral.
Kujutlege, et saate kümneid kaarekujulisi sektsioone ilma teadmiseta, kuhu iga sektsioon kuulub. Kera taaspaigaldamine muutuks tarbetult keeruliseks.
Igal osal peab seega olema selge identifitseerimisnumber.
Näiteks:
A1 – A6
B1 – B6
C1 – C6
Need numbrid peavad vastama paigaldusjoonisele.
Kastid võivad olla märgistatud ka teabe järgi, näiteks:
Kera sektsioon A
LED moodulid
Juhtseadmed
Varuosad
Toitekaablid
Kui kliendil avatakse kastid, saab paigaldusmeeskond kiiresti tuvastada iga komponendi ja järgida joonist samm-sammult.
Hea märgistus võib oluliselt kokku hoiustada paigaldusajat.
LED-moodulid vajavad rohkem kaitset kui metallkonstruktsioon.
LED-lambid, PCB-d, ühendused ja elektroonikakomponendid võivad kahjustuda transpordi ajal põhjustatuna löögist, vibratsioonist, rõhust või niiskusest.
Moodulite ümber saab paigutada kaitseaineid, näiteks PE vahtu, EPE vahtu või muud sobivad amortiseerivad materjalid.
Põhimõte on lihtne:
LED-pind ei tohi otse kokku puutuda teise kõva esemega.
Moodulite liikumist kastis tuleb samuti takistada.
Pika kaugliikluse mereveotranspordi puhul tuleb arvestada niiskuskaitsega. Elektroonilised komponendid peavad säilitama kuivuse ladustamise, konteinerisse paigutamise, transpordi ja laadimise ajal.
Pärast tundlike komponentide kaitset saab struktuuriosi pakendada.
Kaks levinumat valikut on:
Furniirpuidust kastid on laialt levinud rahvusvaheliste saatmiste jaoks ning sobivad paljudele fikseeritud paigaldusprojektidele.
Nad pakuvad hea kaitse, samas kui pakenduskulud jäävad mõistlikuks.
Lennukastid on sobivamad siis, kui LED-kera transportida mitu korda.
Näiteks võib sfääriline ekraan, mida kasutatakse näitustel, üritustel, toote esitlemisel või turneeetendustel, liikuda mitme asukoha vahel.
Korduvkasutatav lennukast lihtsustab korduvat käsitsemist.
Väga suure kera puhul võib kasutada erinevaid pakendusviise. LED-moodulid võivad kasutada eraldi kaitseks mõeldud kaste, samas kui suured struktuurikomponendid kasutavad tugevdatud puitkaste.
Suur LED-kera ei ole mitte ainult ekraanipind.
Täielik süsteem võib sisaldada ka:
Need osad tuleb struktuurpakendisse korraldada, mitte juhuslikult paigutada.
Lisaseadmed saab rühmitada funktsiooni järgi ja neid selgelt märgistada.
Näiteks:
Kast 1: LED-moodulid
Kast 2: Juhtsüsteem
Kast 3: Kaablid ja lisaseadmed
Kast 4: Varuosad
See lihtsustab laopäringut palju pärast saabumist.
Rahvusvahelise transpordi hind määratakse mitte ainult toote kaalaga.
Suure LED-kera puhul pakendimaht võib olla sama oluline .
Enne saatmist peaks tarnija arvutama iga pakendi mõõtmed, brutokaalu, netokaalu ja koguse.
Meretranspordi puhul on CBM eriti oluline, sest suured konstruktsioonid võivad hõlmata olulist konteineriruumi.
Hea moodulne disain võib vähendada tarbetut tühjaruumi.
See on veel üks põhjus, miks suur kera tuleb juba alguses projekteerida transpordi silmas pidades.
LED-kera, mis paistab pärast paigaldamist suurepärane, kuid mida on äärmiselt raske transportida, ei ole tõhus insenerilahendus.
Õige transpordiviis sõltub projektist.
Merekaubavedu on üldiselt sobivam väga suurte LED-kerade jaoks nende suuruse ning transpordimahtude tõttu. Seda kasutatakse sageli siis, kui projekti ajakava võimaldab pikemat transportimisaega.
Õhuveo on palju kiirem, kuid suurte ja raskete pakendite puhul võib see muutuda kalliks.
Kiirete projektide puhul saadetakse mõned olulised elektroonikakomponendid või asendiosad tihti lennuga, samas kui peamise struktuuri transport toimub mere teel.
Lõplik valik sõltub keradiametrist, pakkimismahtust, sihtkohast, projekti ajakavast ja eelarvest.
Hea dokumentatsioon on sama tähtis kui hea pakkimine.
Suure kohandatud LED-kera puhul võivad kasulikud dokumendid olla:
Fotod võivad teha ka enne ja pakendamise ajal.
Need salvestused aitavad kliendil mõista, kuidas kuul oli jagatud ja kuidas seda tuleb uuesti kokku panna.
Paigaldusmeeskond peab esmalt kontrollima iga kasti välimust.
Kui pakendil on tõsine kahju, tuleb seda dokumenteerida enne avamist.
Seejärel saab meeskond kontrollida pakendite numbreid vastavalt pakendusloendile.
Paigaldus toimub tavaliselt vastupidises järjekorras kui pakendamine:
Kontrollige pakendid → Monteerige raam → Paigaldage sfääri sektsioonid → Ühendage toide ja signaal → Paigaldage/controllige mooduleid → Seadistage juhtsüsteem → Testige ekraani
Selge nummerdamissüsteem teeb selle protsessi palju lihtsamaks.
Täiskasvanud projektide puhul aitavad paigaldusjoonis ja kaugtehniline tugi kohalikul tiimil töö õigesti lõpetada.
Suured sfäärilised ekraanid nõuavad rohkem kui lihtsalt LED-moodulite tootmist. Struktuur, moodulite paigutus, transport, paigaldus ja juhtsüsteem tuleb käsitleda ühtse täispaketina.
Toosen pakub kohandatud LED-kuulalisekraan lahendusi erinevate läbimõõtude, pikslite sammude ja paigalduskeskkondadega.
Saadaolevad lahendused hõlmavad sise- ja välisrakendusi, kus pikslite samm jääb väikese sise-ekraanide ja suurema välis-ekraanide vahel. Suurte läbimõõduga sfäärilisi ekraane saab samuti kohandada projektinõuete kohaselt.
Enne saadetist saab sfääri testida ja selle struktuurilise disaini järgi jagada. Paigaldusjoonised ja tehniline juhend aitavad klientidel ekraani kohale toimetada ja selle käiku panna pärast tarnimist.
Klientidele, kes vajavad erinevat globuslaadset lahendust, pakub Toosen ka Globus LED-ekraanid kohandatud projektide jaoks.
Väiksemaid LED-sfääre saab mõnikord saata täielikuna. Suured sfäärid jagatakse tavaliselt väiksemate struktuuriliste osadeks, et vähendada transportimise keerukust ja kaitsta LED-pinda.
LED-moodulid eraldatakse tavaliselt rasketest struktuuriosadest ja kaitstakse sobivate amortiseerivate materjalidega. Pakend peaks takistama nii liikumist kui ka lööke, rõhku ja niiskuse mõju.
Rahvusvahelist transpordit tuleb arvestada juba suure LED-sfääri disainietapis, mitte alles pärast tootmise lõpetamist.
Usaldusväärne protsess hõlmab tehases toimuvat testimist, moodulite lahtivõtmist, selget märgistust, kaitsepakendit, korralikult organiseeritud lisaseadmeid, transpordimahtude arvutamist ning üksikasjalikke paigaldusjuhiseid.
Kui need sammud on õigesti planeeritud, siis isegi väga suur keraalne LED-ekraan saab turvaliselt reisida riikide vahel ja lõplikus asukohas tõhusalt kokku panna.
Kohandatud sise- või väljaprojekti puhul külastage TOOSEN lehte saada teavet saadaolevatest suurustest, pikslite vahekaugustest ja paigaldusvõimalustest.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
SR
UK
VI
ET
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
HY
AZ
MN
UZ
